外观方面，艾力绅锐·混动与现款燃油版车型根本共同，前脸选用了大面积的横向镀铬饰条进行打造，中网处还有专属的蓝色“h”字母标识。前大灯选用全led前大灯组。侧身选用了较为平直的线条，车顶与尾门的过渡也较为天然。尾部方面，尾灯选用了横向布局，内部由LED灯带组成，看上去比较时髦。

  相较于现款，艾力绅在外观和内饰方面的改动并不显着，主要是车头还有下围住处的细节进行从头规划。前脸选用了最为盛行的宽体规划，格栅上沿增加了一条银色镀铬饰条，与车灯组衔接，整个车头看起来更的年青时髦，一起车尾也有小幅度的修正：后保险杠下方的饰板改为了仿开孔规划，而且还使用了镀铬空闲。新车的内饰改变相同不显着，仍旧坚持了现款的造型，不过在装备方面有了不小的晋级，其间控屏幕的尺度晋级到了8.0寸，而且增加了honda sensing安全超感呈现。

  艾力绅的车长4951mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级其他车型中，艾力绅的轴距排在19位。这个尺度超过了同级大多数车型。实践的车内空间体现也很不错，从实践乘坐体会来看，前后排都体现的比较宽阔。艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版的天窗供给了更大的视界，可认为后排乘客营建更好的视觉环境及杰出的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级其他车型中，艾力绅的后备箱容积排在19位。空间体现受限于车型定位而言，体现尚可，平整度也没问题，但是总空间一般。

  艾力绅搭载了一台2.0发动机，最大输出功率107kW，最大扭矩175Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在25-40万MPV车型中排在1位。

  艾力绅的主/被迫安全装备很完全，包含了主动泊车、零胎压续航轮胎、主动驻车、陡坡缓降、上坡辅佐、膝部气囊、HUD昂首显现、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅佐(EBA/BAS等)、牵引力操控(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视呈现、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身安稳操控(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲惫提示、遥控泊车、儿童座椅接口、车道坚持(LKAS)等装备。

  其间，主动驻车沉痛尽可能的避免长期踩刹车或许需求频频拉手刹;陡坡缓降沉痛安全低速经过陡坡路况;膝部气囊下降乘员在二次磕碰中车内饰对乘员膝部的损伤。

  假如上述的数据、参配等不能全面的了解艾力绅，那么咱们依据历史上购买过艾力绅的用户的口碑信息，沉痛给你更全面的参阅。沉痛正常的看到我们对艾力绅最满足的是它的前脸好，别的外形我喜爱、操作比较好也都是我们都喜爱它的点。