通过40多名施行工程人员近1个小时的尽力，晚上8点06分，最终一片T梁成功架起到高46米的桥墩上。

  金台铁路田市跨永安溪、台金高速公路特大桥坐落仙居县境内，全长2.675公里，工程自2016年12月开端建造，总投资超越1.5亿元，它是浙江省首例运用节段预制胶接拼装箱梁的重载铁路桥，也是我省甚至华东地区迄今最大跨度运用铁路节段预制胶接拼装箱梁的铁路桥。

  该大桥共有61个墩台，桥墩最高高度57米，均匀高度40多米，墩身高，别的桥梁跨度大，接连跨过S322省道、永安溪大桥、永安溪河流、台金高速，因而建造者在桥梁施行工程架起中面对巨大的安全风险与技能难题的两层检测，大桥也成为金台铁路建造的要点、控制性工程。

  自2019年8月27号大桥开端架起以来，施工团队战胜该区间架起路程长、运距远、高空作业风险系数高、高温旱季气候等诸多困难和搅扰，运用两台架桥机，依照每台架桥机工人们双班日架6孔的速度加速建造，并在今日晚上完结T梁架起，比原计划提早两天。

  中铁一局金台铁路项目部副总工程师 ：“ 十分十分激动！永安溪特大桥的贯穿，标志着临海东站至田市车站铺架悉数完毕了。这座大桥十分高，在全线归于第三高桥，刚好咱们施工时处于旱季，施工难度比较大。咱们避开暴雨的时刻，人员投入一倍力气，然后三班倒，抢抓时刻不停在架起，把疫情期间影响咱们的一个月时刻全抢回来了。 ”

  金台铁路是浙江省第一条自主建造、自主运营的电气化铁路，由浙江省交通集团主导建造。当时，金台铁路项目路、桥、隧工程挨近结尾，四电工程和正线年根本建成。

  到本年5月25日，项目开工累计完结投资约153亿元，占总投资概算197亿元的78%。现在，路基工程开工累计完结 98%；桥梁工程完结97%；地道工程完结98%；站后四电工程已完结57%；正线%。项目工程按计划本年年底建成。

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